Nếu đang cầm chắc 700 triệu trong tay, bạn sẽ chốt Mazda CX-5, test drive Ford Territory hay tham khảo thêm Jaecoo J7? Câu hỏi tưởng chừng đơn giản, nhưng để có câu trả lời không hối hận cũng nhức cái đầu. CX-5 quá quen thuộc, Territory chắc chắn đậm chất Mỹ, hay tân binh Jaecoo J7 đến từ phương Đông với hàm lượng công nghệ kinh ngạc?
Chery – Từ khát vọng ban đầu đến đế chế ô tô toàn cầu
Chery, một trong những tập đoàn ô tô lớn mạnh của Trung Quốc, đã vượt qua vô vàn thử thách để khẳng định vị thế trên bản đồ công nghiệp xe hơi thế giới. Thành lập năm 1997 tại Vũ Hồ, tỉnh An Huy, Chery nhanh chóng trở thành hiện tượng trên thị trường khi chỉ trong vòng hai thập kỷ đã vươn lên trở thành nhà xuất khẩu xe lớn nhất Trung Quốc.
Bằng việc đầu tư liên tục vào nghiên cứu và phát triển, Chery đã làm chủ công nghệ lõi, cụ thể qua hệ động cơ ACTECO – ứng dụng linh hoạt vào ô tô, tàu bè, máy phát điện; từ động cơ xăng dầu đến hybrid PHEV và hoàn toàn thuần điện. Tương tự Suzuki Nhật Bản, các dòng động cơ ACTECO ngoài gắn trên ô tô Chery, Omoda C5 và Jaecoo, còn được bán riêng cho các hãng xe khác.
Năm 2018 đánh dấu bước ngoặt chiến lược khi Chery quyết định tái cấu trúc toàn diện, từ đó mở ra chương mới cho câu chuyện toàn cầu hóa của hãng. Không còn nhiệt tình tham gia vào cuộc đua giảm giá với các thương hiệu cùng quê hương, Chery chọn con đường xây dựng hình ảnh thương hiệu có chiều sâu, mang dấu ấn công nghệ và cá tính riêng biệt.
Giữa bối cảnh đó, năm 2023 Jaecoo (phát âm Jay Cua) được khai sinh – một thương hiệu con của Chery Automobile, mang sứ mệnh giương cờ phân khúc SUV toàn cầu. Có thể thấy, Jaecoo chỉ mới hơn 2 tuổi, đang chập chững những bước đầu tiên.
Jaecoo J7 – Khi tân binh thách thức các cựu (chiến) binh
Bước vào lãnh địa (SUV dưới một tỷ) vốn đã được các “cựu binh” như Mazda CX-5, Ford Territory và Kia Sportage chiếm lĩnh, Jaecoo J7 không hề tỏ ra e dè mà ngược lại, mang đến ba lá bài hộ mệnh: thiết kế lấy cảm hứng từ Range Rover danh tiếng, công nghệ tiện nghi đậm chất Trung Hoa và mức giá không rẻ nhưng đầy cạnh tranh.
Nhìn thoáng qua, không khó nhận ra đường nét sang trọng quen thuộc của Range Rover đắp qua Jaecoo J7, kế thừa từ kinh nghiêm liên doanh lắp ráp. Thân xe Jaecoo J7 hiện lên với vóc dáng vuông vức, cao lớn, giàu sức mạnh. Đường vai xe cứng cáp chạy dọc thân xe tạo cảm giác ổn định vững chãi.
Lưới tản nhiệt – ngôi đền của những vị thần thiết kế – bao gồm chuỗi thanh nan thẳng đứng kiểu răng cưa, đan xen đơn giản lộn xộn, gợi nhắc đến huyền thoại đương đại Rolls-Royce. Đuôi xe không kém ấn tượng với dải đèn hậu LED thanh mảnh kéo dài hết trục ngang, trang trí bởi các chi tiết đồ họa tương tự đèn phía trước. Nhìn từ bên ngoài, Jaecoo J7 đậm đặc sắc thái của hãng xe Trung Quốc: rất đẹp.
Jaecoo J7 bản thuần xăng: giá 700 triệu++
- Động cơ 1.6 tăng áp, công suất 183 mã
- Hộp số 7 cấp ly hợp kép, cần số điện tử
Jaecoo J7 PHEV cắm sạc: giá 900 triệu++
- Kích thước 4.500 x 1.863 x 1.680 mm
- Động cơ 1.5, tổng công suất 347 mã
- Phạm vi hoạt động thuần điện +100km
- Nội thất hầu hết bọc da, âm thanh Sony
- Ghế tài và ghế phụ chỉnh điện đầy đủ
- Trang bị kính 2 lớp cách âm, cách nhiệt
- Đèn nội thất 64 màu, thay đổi theo nhạc
- Cốp cảm biến điện, nhận diện chìa khoá
- Hỗ trợ lái ADAS gần như full tính năng
Mời xem hết clip Xe Vui Việt Nam review sâu về Jaecoo J7, trước khi bạn muốn xuống tiền cho bất kỳ chiếc xe nào trong ngân sách 700 triệu.
Công nghệ PHEV – Bản giao hưởng Đông Phương thời đại mới
Điểm hấp dẫn nhất của Jaecoo J7 phải kể đến phiên bản PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) – tương tự BYD Sealion 6. Phiên bản PHEV lắp động cơ xăng 1.5 TGDI kết hợp hai mô-tơ điện cho tổng công suất 347 mã lực, mô-men xoắn 525 Nm. Sức mạnh này không chỉ ấn tượng trên giấy mà được chuyển hóa thành trải nghiệm lái rất hybrid rất PHEV cả trong đô thị và cao tốc.
Catang (Malaysia): Jaecoo J7 là mẫu xe trang bị động cơ PHEV có giá rẻ nhất ở Malay hiện tại. Kiểu dáng táo bạo thời trang bên ngoài, chất lượng hoàn thiện nội thất tương đối cao cấp bên trong. Catang đã test drive cả bản xăng và PHEV, cuối cùng chốt PHEV. Chạy chậm trong phố, nó cực kỳ yên tĩnh mượt mà. Khi lướt trên cao tốc, có vẻ chiếc xe phản ứng chậm hơn chân ga nửa nhịp. Ở tốc độ 120km/h, bạn mới nghe được tiếng động cơ và tiếng ồn chút chút. 10/10 cho khả năng cách âm của Jaecoo J7.
Hệ thống truyền động lai này kết hợp với hộp số vô cấp DHT chuyên dùng cho xe hybrid. Công nghệ Dedicated Hybrid Transmission tạo ra sự chuyển đổi liền lạc giữa động cơ đốt trong và mô-tơ điện, như hai bàn tay kết hợp tạo ra tiếng vỗ. Tương tự BYD Sealion 6 dưới 800 triệu hay mẫu xe cao cấp hơn Volvo XC60, Jaecoo J7 PHEV trang bị hệ thống quản lý năng lượng thông minh, tự phân bổ công suất giữa động cơ đốt trong và mô-tơ điện để đạt hiệu quả tối ưu. Khi cần bung, cả hai nguồn động lực cùng hoạt động, tạo ra cảm giác tăng tốc mãnh liệt. Khi chạy tốc độ thấp, mô-tơ điện đảm nhận vai trò chính, mang lại sự yên tĩnh và tiết kiệm nhiên liệu.
Chế độ EV thuần điện, Jaecoo J7 PHEV có thể di chuyển quãng đường +100 km, trong khi chế độ hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu 4,9 lít/100 km. Khi xăng đầy bình và pin đầy sạc, xe di chuyển quãng đường 1.200 km – con số đủ chạy một mạch từ Hà Nội – Quy Nhơn mà không cần dừng lại tiếp nhiên liệu.
Khi chọn mua chiếc xe hybrid hay PHEV, chúng ta thường bị các hãng xe dụ bằng lời rao hàng “tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu phân khúc”. Nếu mua xe phục vụ (bản thân mình) và gia đình, mỗi tháng chúng ta chạy được bao nhiêu cây số? Hơn 1.000km không? Tiết được được 200-300 ngàn tiền xăng/tháng. Một năm chạy được bao nhiêu? Số tiền mấy đồng tiết kiệm từ xăng dầu làm sao so được với giá trị trải nghiệm, thưởng thức công nghệ mà chiếc xe mang lại.
Như lấy tiền đi chơi gái, nếu xét về công năng, gái nào cũng giống gái nào, chỉ khác nhau ở giao diện. Chúng ta tốn tiền cho giao diện, cho trải nghiệm cảm xúc. Đó là lý do bác sĩ dao kéo luôn có việc để làm. Gái tiktok liên tục chào mời giao diện, lướt đâu dính đó 🙂
