Cuộc chiến sedan phổ thông chưa bao giờ ít tay chơi đến thế, số đối thủ tham chiến chỉ đếm trên một bàn tay: Toyota Vios, Hyundai Accent, Honda City, Mazda2 và MG GT.
Trong số ít ỏi ấy, có hai mẫu mang chất thể thao ngay từ tên gọi: Honda City RS (569 triệu) và MG GT (586 triệu) cùng nhắm vào người mua sedan đầu đời có chút “máu đạp” mà ngân sách không gồng quá 600.
Sedan gầm cao chuẩn chỉnh Skoda Slavia từ chối tham gia cuộc chiến bởi 2 điều: giá rẻ hơn đối thủ lên đến 50 triệu & nguồn gốc Châu Âu mời chào cảm giác lái khác biệt.
MG GT Premium: kiểu dáng như Maserati & động cơ turbo
MG GT 1.5T Premium (bản nâng cấp của MG5 màu vàng, biển vàng) dáng fastback, động cơ tăng áp thế hệ mới, giá 586 triệu, đủ đẹp để được nhìn lâu hơn một cái liếc.
Đường mái đổ dài, thoáng bóng grand tourer Ý
Mái xe hạ dần từ cột B về phía đuôi rồi gặp đuôi ở cốp. Phía trước, lưới tản nhiệt kiểu thác nước với các nan dọc đi cùng cụm đèn LED mảnh và hốc gió hai bên. Phía sau, đèn hậu 3D mô phỏng vệt sáng đường đua. Xe dài 4.715 mm, rộng 1.842 mm nhưng chỉ cao 1.473 mm, tức rộng và thấp hơn tỉ lệ vàng của sedan phổ thông.
Đứng ở góc nhìn của người viết, tổng thể gợi nhớ tới những chiếc grand tourer Italy, trong đó Cây đinh ba Maserati là cái tên dễ nghĩ tới nhất. Thực ra gốc gác của chiếc xe nằm ở Anh: tên gọi GT lấy cảm hứng từ MGB GT năm 1962.
Khối máy 1.5L tăng áp: 168 mã lực, 275 Nm
Sức mạnh dưới nắp ca-pô. Cấu hình turbo nén thêm không khí vào buồng đốt, nhờ đó khối 1.5L nhỏ gọn có thể cho công suất và lực xoắn tương đương động cơ 2.0. Bản Premium đạt 168 mã lực và 275 Nm, đi cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Mời xem Oneshot Review Walkaround MG GT bản thể thao màu đỏ, đẹp hơn rất nhiều so với người tiền nhiệm MG5 màu vàng đã từng chạy khắp làng khắp xóm.
Hộp số ly hợp kép (cấu hình quen thuộc trên các mẫu xe Trung) cho bạn tốc độ sang số và cảm giác quá đã, ngay khi có khoảng trống là lên; đánh đổi duy nhất là độ mượt không nhiều khi nhích chậm trong phố và mỗi khi kẹt xe.
Honda City RS: thương hiệu Honda & gói Honda Sensing
Honda City RS bản nâng cấp 2026 giá không đổi, máy không đổi, chỉ tinh chỉnh nhỏ giọt thiết kế bên ngoài và tiện nghi chút chút bên trong.
Một cái tên đã được thử qua hơn mười ba năm
Honda City ra mắt Việt Nam từ tháng 6/2013, tính đến hết tháng 9/2026, theo Honda Việt Nam, gần 92.000 xe được giao. Con số ấy là lý do giúp cái tên Honda đứng sẵn trong danh sách của nhiều gia đình.
Chữ RS thể dục thể thao nằm ở lẫy chuyển số sau vô-lăng, tính năng khởi động xe từ xa, động cơ i-VTEC thay đổi thời điểm và độ mở van theo vòng tua. Động cơ 1.5L + 119 mã lực là con số dưỡng sinh, Honda City RS thể thao ở cách ăn mặc, chưa phải ở lực đạp.
Điểm khiến City ghi bàn là gói Honda SENSING gồm sáu tính năng: phanh giảm thiểu va chạm, đèn pha thích ứng tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, giảm thiểu chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và thông báo xe phía trước khởi hành.
6 túi khí, phanh đĩa cả 4 bánh, ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử VSA, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi, cảm biến đỗ phía sau. Mời xem Tipcar phát hiện 2 điểm không vui, đồng thời phân tích cơ hội lăn bánh của Honda City bản 2026.
Đặt MG GT (Premium) và Honda City RS lên bảng
Có thể thấy MG GT và Honda City khác nhau như mặt trăng & mặt trời, chỉ giống nhau ở mỗi kiểu dáng sedan phổ thông đại chúng, phân khúc dưới 600 triệu.
| Hạng mục | MG GT (Premium) | Honda City RS |
| Giá bán | 586 triệu đồng | 569 triệu đồng |
| Kiểu dáng | Sedan 5 chỗ | Sedan 5 chỗ |
| Chiều dài | 4 mét 715 mm | 4 mét 589 mm |
| Động cơ | 1.5L Turbo, 168 mã lực | 1.5L VTEC, 119 mã lực |
| Hộp số | Ly hợp kép 7 cấp (7DCT) | CVT vô cấp phổ biến |
| Điểm thiếu | Lẫy chuyển số trên vô lăng | Ngoại hình bình thường |
| Điểm nhấn | Kiểu dáng như Maserati | Gói an toàn Honda Sensing |
| Khách hàng | Người trẻ, thích đẹp cái đã | Người mua xe chạy lâu dài |
Nếu muốn thể thao hơn, ôm cua trường đua mãnh liệt hơn, Lynk & Co 03 mới nhập làn là mẫu xe xứng đáng được test drive nghiêm túc. Nếu gồng thêm được một chút để lên 5 chỗ gầm cao, bạn có cả mâm, đủ món ngon để chọn & chốt.
Những câu hỏi thường gặp về MG GT và Honda City
Hai mẫu xe này phù hợp với tệp khách hàng trung thành nào?
MG GT Premium phù hợp với người trẻ tuổi, coi trọng thiết kế đẹp, còn lại tính sau. Ngược lại, Honda City RS dành cho người trưởng thành, chưa mua đã tính trước giá trị bán lại.
Giá niêm yết của MG GT Premium và Honda City RS bao nhiêu?
MG GT bản Premium 586 triệu (bản thấp 512 triệu) trong khi Honda City RS rẻ hơn, chỉ 569 triệu. Cả hai mẫu sedan phổ thông đều nhắm tới người mua xe lần đầu yêu thích chất thể thao với ngân sách dưới 600 triệu.
MG GT bản Premium có điểm gì đặc biệt về kiểu dáng thiết kế?
Phom dáng fastback với đường mái đổ dài về phía đuôi gợi nhớ đến các mẫu grand tourer Ý (như Maserati). Kích thước 4.715 x 1.842 x 1.473 mm, nổi bật với lưới tản nhiệt dạng thác nước, cụm đèn LED mảnh, đèn hậu mô phỏng vệt sáng đường đua.
Động cơ và hộp số của MG GT Premium có sức mạnh đủ đạp?
Xe trang bị động cơ 1.5L Turbo, công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 275 Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp (7DCT) cho khả năng chuyển số nhanh và bốc, đủ đạp trên cao tốc. Đổi lại, khi chạy chậm đôi khi cũng bực mình.
Honda City RS sở hữu động cơ và trang bị an toàn nổi bật nào?
City RS sử dụng động cơ 1.5L VTEC (công suất 119 mã lực) hộp số vô cấp CVT, lẫy chuyển số sau vô-lăng. Điểm mạnh cốt lõi của xe là gói công nghệ an toàn Honda SENSING, 6 túi khí, phanh đĩa cả bốn bánh.
