Hãy hình dung buổi offline ở Sài Gòn. Ba chiếc xe đậu song song, cùng hướng về phía nắng: Suzuki XL7 đời 2026, Hyundai Stargazer cũng đời 2026, Nissan Kicks e-Power đời cũ hơn, ra mắt từ 2022.
Chủ quán chưa kịp pha ly cà phê muối, một thanh niên thiếu muối ngồi cùng bàn đề xuất trò chơi cũ rích: bỏ phiếu xem chiếc nào trong ba chiếc xấu nhất, chủ xe được miễn phí tiền cà phê như phần thưởng an ủi :))
Theo nhận xét của cộng đồng mạng, mỗi chiếc một “tội”: dáng chẳng ra SUV, mặt như dao cạo, đầu tròn đít cong. Phiếu bầu được phát đi, mỗi người điền một cái tên. Trước khi kiểm phiếu, Suốt Ngày Xe mời bạn cùng nhìn lại từng “bị cáo” xem có thực sự xấu như lời đồn.
Suzuki XL7 đời 2026, giá 608 triệu
Nhìn ngang, XL7 giống SUV cỡ nhỏ: gầm cao 200 mm, ốp vòm bánh dày, giá nóc thể thao. Bên dưới lớp áo là chiếc MPV 7 chỗ dài 4.450 mm, trục cơ sở 2.740 mm. Bản 2026 chủ yếu làm mới phần đầu xe, lưới tản nhiệt to hơn, đèn hậu vuốt nhẹ, tổng thể nhìn chắc dáng hơn, còn lại gần như giữ nguyên. Suzuki XL7 form cũ vẫn đẹp như mới, đang được đại lý giảm còn 500 triệu.
Mời xem clip Vlog Xe review 360 độ về Suzuki XL7 được nâng cấp 14 chi tiết nội ngoại thất và bên trong khoang lái. Màu xanh mới lấy cảm hứng từ Fronx ngựa phi nước đại.
Fantomas (Indonesia): Dù là bản facelift nhưng Suzuki XL7 vẫn giữ lại hầu hết đường nét tổng thể của thế hệ cũ, thà không facelift còn hơn. Cứ kiểu này, XL7 khó đua top với Toyota Rush, ngay cả Xpander cũng có thể tạo áp lực lớn lên XL7 dù không tiết kiệm xăng bằng.
Nhưng “giữ nguyên” đôi khi chính là giá trị bảo thủ bền vững. Thân xe đứng, nóc cao cho cabin thoáng; hàng ghế hai gập, hàng ba gập, khoang hành lý tối đa 803 lít. Bán kính quay đầu 5,2 m là con số ai từng quay đầu trong hẻm đều hiểu giá trị.
Trang bị không nghèo: đèn tự động bật/tắt, chế độ dẫn đường, giá nóc lắp sẵn, gương chiếu hậu gập điện. Bên trong: màn hình 10 inch kết nối không dây, vô-lăng bọc da, điều hoà tự động. Thiếu gói ADAS như Fronx ngựa phi nước đại, nhưng có cân bằng điện tử, kiểm soát hành trình, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi, camera lùi.
Vậy cái “xấu” của XL7 nằm ở đâu? Lẽ nào nằm ở con số 25.000 xe đã bán ra ở Việt Nam qua các đời, hay hệ Mild Hybrid chỉ ngốn 5,85 L/100 km.
Stargazer đời 2026: giá 569 triệu
Stargazer là mẫu MPV 7 chỗ đầu tiên của Hyundai, thiết kế cho thị trường Việt Nam và Đông Nam Á, lấy cảm hứng từ đàn anh phi thuyền Staria cỡ lớn. Điểm nhấn với dải đèn LED ban ngày, kết hợp cụm đèn pha đặt cao, lưới tản nhiệt mở rộng. Cụm đèn hậu LED tạo hình khối mới, không giống bất kỳ mẫu xe cỏ lạ nào trên thị trường.
Papang (Philippines): Nhìn kỹ mặt ca-lăng, tôi có cảm giác Stargazer lấy cảm hứng từ hãng dao cạo râu hàng đầu thế giới Gillette. Cấu hình 3 hàng ghế nhưng chiều dài ngắn, chở 5 là đẹp nhất. Máy 1.5 không turbo, 115 mã, chở full tải 7 người leo đèo, chỉ cần một khúc cua hơi gắt là lái mới đổ mồ hôi liền.
Ví với dao cạo cũng thú vị: lưỡi dao sinh ra để cắt đi những phần thừa thải. Stargazer làm đúng vậy với không gian. Trục cơ sở 2.780 mm, khoảng sáng gầm 205 mm. Hàng ghế sau có cửa gió, cụm màn hình kép panoramic 10,25 inch liền mạch. Gói an toàn SmartSense 8 tính năng rất hữu dụng với lái mới. Mời xem Xe Vui Việt Nam đánh giá Hyundai Stargazer đời 2026.
Máy 1.5L Smartstream 115 mã, 144 Nm, hộp số iVT giả lập 8 cấp, 4 chế độ lái, chỉ ngốn đâu đó 6,3 L/100 km. Chở đủ 7 người leo đèo thì cũng vất vả đấy, nhưng gia đình thường đi 4-5 người, hàng ghế ba là phần thưởng dự phòng, cần câu cơm dành cho anh em chạy dịch vụ.
Xấu đẹp tùy mắt người cảm nhận. Nếu bạn cần lưỡi dao gọn gàng cho cuộc sống bận rộn, Hyundai Stargazer đã cạo sạch nỗi lo về chỗ ngồi.
Nissan Kicks e-Power, giá 789 triệu
Mẫu crossover 5 chỗ gầm cao hạng B nhập Thái, ra mắt từ năm 2022, giá 789 triệu chưa tính ưu đãi, không cần chương trình khách hàng tiên phong. Phần lớn lời chê nhắm vào ngoại hình đầu tròn, đít cong, nhưng nếu mở nắp ca-pô, mọi chuyện đảo chiều.
Chaivang (Thái Lan): Hệ truyền động Nissan Kicks-e Power có thể nói là độc nhất vô nhị, một kiểu “EREV NGƯỢC” đầu tiên trên thế giới: dẫn động bánh xe bằng điện mà không cần sạc, đổ xăng là chạy! Mà chạy rất đã nha anh em. Công nghệ một chân ga (e-Pedal step) giúp giảm bớt thao tác đạp phanh thường xuyên, rất hữu dụng khi đổ dốc.
Cách nói của Chaivang khá nhậu nhẹt, còn bản chất thế này: động cơ xăng 1.2L trên e-Power chỉ làm máy phát, nạp pin cho mô-tơ điện dẫn động bánh trước. Bánh xe luôn do điện kéo nên tăng tốc tức thì. Không ổ sạc, không phải tìm trạm sạc. Chế độ vận hành e-Pedal step cho phép tăng tốc & giảm tốc chỉ bằng một bàn đạp ga, thu hồi năng lượng khi nhả chân.
Mời xem Tipcar đánh lái & đánh giá Nissan Kicks e-Power sau khi trải nghiệm đa dạng chế độ lái, từ đô thị đến cao tốc, từ chạy rề rề đến đạp lút cán chân ga.
Về trang bị, Kicks có: kiểm soát ga tự động Cruise control, phân phối lực phanh điện tử EBD, kiểm soát cân bằng động VDC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, kiểm soát độ bám đường TCS, cảnh báo người lái mất tập trung DAA, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA…
Giá bán cao so với phân khúc không phải điểm trừ (Peugeot 2008 đâu có rẻ) Nissan không truyền thông đủ mạnh cho Kicks mới là điểm chê. Hơn 1 triệu 500.000 chiếc đã bán trên toàn cầu đâu có dễ, vậy mà Kicks e-Power làm được, từ năm 2024 cơ.
Tổng hợp nhanh giá 3 mẫu xe xấu
| Mẫu xe | Giá bán | Chỗ ngồi | Động cơ |
| Suzuki XL7 | 608 triệu | SUV 7 chỗ | 1.5 hút khí trời |
| Stargazer | 569 triệu | MPV 7 chỗ | 1.5 hút khí trời |
| Nissan Kicks | 789 triệu | CUV 5 chỗ | Xe điện đổ xăng! |
Ai cầm lái XL7 sẽ hiểu giá trị động cơ Suzuki. Ai ngồi sau Stargazer sẽ hiểu chiếc xe đủ rộng bên trong. Ai đạp chân ga Kicks sẽ hiểu Nissan đi trước thời đại trong hệ xe lưỡng tính.
Ba chiếc xe vẫn đậu yên dưới nắng. Không chiếc nào xấu. Cái xấu, nếu có chỉ nằm trong đôi mắt đang nhìn qua màn hình. Xe Trung Quốc đẹp đấy, dưới 700 triệu là có full option rồi.
