Mùi hương xa xỉ bên trong nội thất chiếc xe tỷ tỷ
Cho dù đang lái nửa đời xe cỏ, đây cũng là bài đáng đọc khi bạn muốn biết về xe sang.
Đọc tiếpSuốt Ngày XE
là chuyên trang ô tô ứng dụng AI, mang đến bạn những trải nghiệm chưa từng có về mảng xe tại Việt Nam. Nếu những gì bạn chưa tìm thấy, hãy yên tâm chúng tôi đang phát triển.
Suốt Ngày Xe
Đây là nơi người trong giới chia sẻ những thông tin chính thống lẫn lời đồn, bởi cuộc sống mà, có lời mới đồn.
Nürburgring: đường xanh thử thách cho vòng tua kim đỏ
Biệt danh "Địa Ngục Xanh", Nürburgring là thánh địa của niềm vui tốc độ thuần khiết.
Đọc tiếp
Nội thất Mercedes: nơi da và gỗ kể câu chuyện thời gian
Không quá khó hiểu khi Mercedes luôn dẫn đầu xu hướng thẩm mỹ trong ngành ô tô.
Đọc tiếp
Ba cảnh báo “điểm mù” giúp người sáng mắt mua xe gầm cao
Gầm xe càng cao, nguy cơ càng lớn; lãnh đạo càng cao, trách nhiệm phía sau càng khủng.
Đọc tiếp
Một lần khai tử, chờ muôn kiếp để được khai sinh
Ciaz, Ertiga và Swift lần lượt khuất bóng showroom, liệu Suzuki sẽ buông hay vẫn bám?
Đọc tiếp
Cuộc chiến âm thầm của 5 hệ dẫn động lừng danh
Năm hệ dẫn động như năm triết lý khác nhau về cách một chiếc giường đứng trên mặt đất.
Đọc tiếpXem Mắt Xe
Những mẫu xe mới ra mắt, chưa ra mắt, đã ra mắt được chúng tôi tổng hợp, biên tập giúp bạn chốt trong một nốt.
Audi A8 L kéo dài danh & giá của huyền thoại sedan
Audi A8 L vượt trên kiểu dáng của chiếc sedan kéo dài - đó là vinh quang của người giàu.
Đọc tiếp
Mở mui Z4 Roadster, thoả lòng nuôi mộng BMW bấy lâu
Ra khỏi cua, Z4 bùng nổ trên đoạn đường thẳng, cảm giác như giải thoát dưới vòm trời.
Đọc tiếp
Xem mắt BMW X4: mái nghiêng quyến rũ, chờ gom đủ tiền
BMW X4 không phải mẫu xe cơ bản để nhập hội Bimmer, bởi nó đáng giá hơn rất nhiều.
Đọc tiếp
Honda Accord: em ơi có bao nhiêu, 60 năm cuộc đời
11 thế hệ sau nửa thế kỷ chỉ là những nét sơ khai ban đầu về huyền thoại Honda Accord.
Đọc tiếp
Porsche 911: Chiếc xe của mọi thời đại, mọi bối cảnh
Porsche 911 là hiện thân của tốc độ phi mã, của giá trị phi thường, và một tình yêu phi lý.
Đọc tiếp
Chào đón Geely Coolray trên bầu trời ô tô 500 triệu++
Geely Coolray có lợi thế rất mạnh về giá và dáng, yếu chút xíu về brand đang định hình.
Đọc tiếpĐánh Giá Xe
Chúng tôi thực hiện các bài đánh giá xe trên nhiều góc độ: từ người lái, từ hành khách, và từ chuyên gia.
Subaru Outback “Bộ tộc thiểu số” giữa đám đông đô thị
Khi mắt người lái lang thang, mắt thần EyeSight của Outback vẫn nhìn đường như thánh.
Đọc tiếp
Lexus RX 350 và BMW X5: một cặp SUV đúng đỉnh
BMW X5 trang bị hệ thống treo khí nén, động cơ mạnh hơn, giá cao hơn Lexus RX 350.
Đọc tiếp
Cuộc chiến sedan hạng D: Honda Accord và Mazda 6
Mazda 6 rẻ bằng 2/3 Accord, đều có điểm chung sedan chuẩn Nhật, nhiều năm chưa mới.
Đọc tiếp
BMW X7: khi ông vua dòng X tái định nghĩa giá trị xa xỉ
Siêu phẩm BMW X7 mang những giá trị gì khiến Mercedes GLS phải e dè khi đậu cạnh.
Đọc tiếp
Cuộc chiến sedan 500 triệu: Toyota Vios và Honda City
Liệu Hyundai Accent có nhiệt tình cổ vũ Toyota Vios quyết chiến với Honda City?
Đọc tiếp
Cuộc đời có nhiều ngã rẽ, Elantra nhiều đường cắt xẻ
Hàn Quốc không có nhiều mẫu xe lì đòn như Hyundai Elantra, 3 thập kỷ vẫn đang lăn bánh.
Đọc tiếpSo Sánh Xe
Thỉnh thoảng, Suốt Ngày Xe triển khai các bài so sánh hai mẫu xe ngang tàng, ngang sức, đánh thức ting-ting.
Territory giao đấu Kia Sportage, người hưởng lợi Mazda CX-5
Ford Territory và Kia Sportage có điểm giao nhau kỳ lạ - sự biến mất và tái sinh.
Đọc tiếp
Palisade vs Teramont X: Cuộc chiến Titanic trên mặt đường
Palisade 6 chỗ tỷ rưỡi, Teramont X 5 chỗ 2 tỷ, cả hai đều khởi phát từ thị trường Bắc Mỹ.
Đọc tiếp
Lynk & Co 01 và Outlander đối nghịch trên cùng đại lộ
So với Lynk & Co 01, Mitsubishi Outlander nhìn chung thua kiểu dáng, nhưng sáng vận hành.
Đọc tiếp
Audi Q2 và BMW X1: Giấc mơ Đức cho cuộc chơi đầu tiên
Một khi đã nếm trải Audi Q2 hay BMW X1, bạn không bao giờ muốn quay lại xe cỏ nữa đâu.
Đọc tiếp
Honda HR-V và Peugeot 2008: Hai vùng ánh sáng 800
Chưa đến mức Thuý Vân Thuý Kiều, HR-V và Peugeot 2008 đều có tuyệt chiêu hút khách.
Đọc tiếp
Tân binh Volkswagen Teramont xin chào đại tá Ford Explorer
Trên đại lộ SUV 2 tỷ 7 chỗ gầm cao, Teramont tình cờ gặp Explorer tại trạm dừng chân.
Đọc tiếpXe Hybrid
Số lượng xe hybrid tại Việt Nam đang tăng từng ngày, chiếm 5% trong tổng số 260 mẫu từ 40 thương hiệu khác nhau.
Cửa ngõ nào đưa bước chân ta tìm đến Lexus NX 350h?
Ngoài công nghệ động cơ hybrid tự sạc, Lexus NX 350h còn có gì khác? Nhiều, rất nhiều.
Đọc tiếp
Suzuki XL7 hybrid: nhịp đập máy dệt tái tạo động cơ hybrid
Giữa hai tảng đá lớn Xpander và Stargazer X, nhà leo núi Suzuki XL7 đang tìm cách leo lên.
Đọc tiếp
Civic e:HEV: Cuộc cách mạng của biểu tượng đường phố
Qua 11 thế hệ, "Civic" đủ sức tách khỏi hai âm tiết Honda để trở thành biểu tượng độc lập.
Đọc tiếp
Camry HEV gia vị hybrid, hay món chính đáng thưởng?
Mặc dù lột xác bên ngoài, giá trị ông chủ trên Camry vẫn còn nguyên ở hàng ghế sau.
Đọc tiếp
Lexus LS 500h: ghế đợi chủ nhân, ngồi cân tổng cục
Khi Lexus LS 500 đi qua ổ gà, ly champagne trên tay chủ nhân vẫn không hề gợn sóng.
Đọc tiếp
Điểm danh, điểm giá 3 mẫu xe đẹp mắt, đắt hàng
Lynk & Co 06 quá đẹp; Corolla Cross đã khác xưa, trong khi Honda Civic mạnh như súng.
Đọc tiếpXe Điện EV
Tesla USA có khởi đầu ngoạn mục. Trung Quốc có phép thuật của pháp sư. VinFast có niềm tin không lay chuyển.
Khi Porsche Taycan lướt qua, thanh âm gì đọng lại?
Taycan mang đến hiệu suất ấn tượng hơn, sự phi thường thậm chí còn hoang đường hơn.
Đọc tiếp
Xe điện BYD M6: bản hoà tấu không lời, định xu hướng MPV
BYD M6 đang thay màu áo phân khúc MPV với rất nhiều giá trị dễ dàng đo đếm được.
Đọc tiếp
VF3 đâu phải siêu xe, nhưng dễ siêu lòng đó nha!
VinFast VF3 mang đường nét pha trộn táo bạo giữa phong cách retro và bụi bặm đường phố.
Đọc tiếp
Audi RS e-tron: chất thể thao tuôn chảy trong từng mạch máu
Nếu tốc độ là bản năng gốc của đàn ông, Audi RS e-tron đặt ra thử thách cho lòng can đảm.
Đọc tiếp
VinFast “Ode to Joy”: Ông vua bàn giao xe của năm 2024
Có thể gọi VinFast là “ông vua” bàn giao xe của năm 2024 với 87.000 chìa khoá trao tay.
Đọc tiếp
HAN & ATTO 3: bật tuyên ngôn, chôn định kiến “Made in China”
BYD HAN, Atto 3 lăn bánh chưa nhiều vì cần thời gian “nhập gia tuỳ tục” thu phục nhân tâm.
Đọc tiếp