Sự kiện Porsche Together kỷ niệm 75 năm dòng máu raceborn ngày 19/09/2026 tại Công viên Bờ sông Sài Gòn đã thu hút mọi tầng lớp nhân dân, già trẻ gái trai. Tại Việt Nam, không một hãng xe nào đủ sức hút như Porsche. Ban biên tập Suốt Ngày XE xin gửi lời chúc mừng!
Tháng 9/2026 khép lại với nhiều tin xôn xao cho cộng đồng: chúa sơn lâm Pajero hồi sinh sau hai thập kỷ; Land Cruiser 300 khoác áo HEV; tân binh Trung Quốc iCaur V27 từng bước dò đường, đến mẫu bán tải quốc dân VF Wild chính thức ra mắt.
Giữa lúc bảng xếp hạng doanh số vẫn giữ nguyên trật tự quen thuộc ở hầu hết phân khúc, câu hỏi lớn nhất vẫn là: quý 4 sẽ bùng nổ cỡ nào khi hàng loạt hãng xe đã chuẩn bị kịch bản lăn bánh cho mùa super sales cuối năm?
Xe mới ra mắt, xe chuẩn bị về
Bốn cái tên đáng chú ý vừa trình làng hoặc rục rịch về Việt Nam, mỗi chiếc một câu chuyện, một phân khúc, nhưng chung một điểm: đều nhắm thẳng vào túi tiền của dân mê xe gầm cao.
1/ Mitsubishi Pajero 2027
Pajero màn tháng 09 vào đúng ngày 02/09/2026 với hình ảnh leo dốc 45 độ cực kỳ ấn tượng trong buổi ra mắt giới truyền thông tại Tokyo, Nhật Bản. Đây là thế hệ thứ 5, Pajero thay áo toàn diện, vẫn khung gầm rời, hệ dẫn động Super Select 4WD-II, công nghệ kiểm soát thân xe S-AWC, cấu hình 7 chỗ ba hàng ghế.
Xe lắp ráp tại Thái Lan, mở bán đầu tiên ngay tại địa phương lắp ráp, sau đó tới Nhật Bản và Úc trong năm 2026, trước khi phủ sóng khoảng 100 quốc gia. Ngày chính thức về Việt Nam chưa chốt, cộng đồng Suốt Ngày XE đã tự chốt giá Pajero: 1 tỷ 200 đến 1 tỷ 600, không thể đặt giá cao hơn chúa tể SUV Everest Platinum.
2/ Toyota Land Cruiser 300 HEV
Không để khách VIP chờ lâu, ngày đẹp 09/09/2026 Toyota Việt Nam chính thức bung hàng phiên bản hybrid đầu tiên của huyền thoại Land Cruiser 300, giá niêm yết 4 tỷ 710 triệu, muốn mua cần đặt trước.
Khối V6 3.5L tăng áp kép được bổ sung mô-tơ điện, hộp số tự động 10 cấp, tổng công suất 457 mã lực, mô-men xoắn 790 Nm, Land Cruiser đã rất mạnh, nay mạnh vô địch thiên hạ.
3/ iCAUR V27 xe địa hình EREV
Một tay chơi mới toanh từ đại gia đình Chery vừa lấp ló tại Việt Nam qua chiếc xe thử nghiệm mang biển số Lào. iCaur V27 chiều dài 5 mét, dáng vóc hộp vuông, cửa hậu treo lốp dự phòng kiểu Defender.
Điểm nhấn vận hành nằm ở hệ truyền động EREV: động cơ xăng tăng áp 1.5L làm nhiệm vụ máy phát điện, tương tự cặp bài trùng BYD Sealion 6 và Geely EX5 PHEV xăng-sạc liên thông, chạy quá phê luôn.
Bản dẫn động cầu sau (RWD) công suất 248 mã lực, bản hai mô-tơ iWD mạnh 448 mã lực. Ông Nguyễn Đăng Quang, Phó Tổng giám đốc Omoda & Jaecoo Việt Nam, chia sẻ mức giá quy đổi tham khảo khoảng 2,2 tỷ đồng cho bản cao cấp, dự kiến mở bán chính hãng vào cuối năm.
4/ VinFast VF Wild bán tải điện tăng tầm
Sau thời gian nhá hình ảnh teaser, video lội nước giữa lúc bài toán trạm sạc đang được nhiều đơn vị nghiên cứu, ngày 19/09/2026 VF Wild chính thức bung thông tin cuối cùng, đón luồng gió đặt cọc cho khách hàng tiên phong. Thông số tham khảo bên dưới:
- VinFast VF Wild: chỉ 799 triệu (giá sau ưu đãi)
- Kiểu dáng bán tải, cabin đôi, cấu hình 5 chỗ ngồi
- Động cơ EREV, quãng đường xăng-sạc 1.100km
- Quãng đường chạy thuần điện 250km/sạc đầy
- Chất liệu ghế da phối nỉ, vừa bền bỉ vừa dễ vệ sinh
Cho dù không thuần điện 100% (phù hợp với mục đích sử dụng) VF Wild vẫn xứng danh mẫu bán tải điện hóa đầu tiên tại Việt Nam, kế thừa tinh thần tiên phong EC Van đã khai phá trước đó: xe van chở hàng thuần điện đầu tiên tại Việt Nam.
Thứ hạng mẫu xe trong phân khúc
Trong khi các tân binh còn xếp hàng chờ ngày ra mắt, cuộc đua doanh số ở 4 phân khúc chủ lực vẫn diễn ra không khoan nhượng ngày qua ngày giữa 30 hãng, 300 mẫu.
Phân khúc CUV cỡ B
VF6 dẫn đầu đúng kịch bản; Toyota Yaris Cross, Kia Seltos, Mitsibishi Xforce vui vẻ với thứ hạng 2-3-4. Đây là phân khúc thơm nhất, cũng đông nhất thị trường, các hãng xe Trung đẹp hình thức, chất nội công vẫn chưa có mẫu nào vinh dự đứng vào hàng ngũ top 10.
Phân khúc sedan đại chúng
Hầu như vẫn là cuộc đua của nhóm tứ trụ phổ thông: Toyota Vios, Mazda2, Honda City và Hyundai Accent; trong khi Mitsubishi Attrage bản số sàn chỉ 380 triệu chưa đủ đắt để tham gia cuộc chiến sedan đại chúng.
Phân khúc MPV phổ thông
Mitsubishi Xpander vẫn bám trụ top 1 trong cuộc chiến MPV; Toyota Veloz, Kia Carens, Hyundai Stargazer bám đuổi không quá quyết liệt. Phân khúc MPV xe cận sang, cặp đôi Kia Carnival và Volkswagen Viloran vẫn chủ động điều khiển nhịp điệu thị trường.
Phân khúc SUV trên 1 tỷ
Ford Everest tiếp tục cô đơn trên đỉnh, chờ ngày Pajero leo dốc 45 độ được ship về để có bạn có bè. Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Hyundai Palisade vẫn đang tìm cơ hội lăn bánh trước mùa bán hàng cuối năm. Skoda Kodiaq (không ăn ảnh bằng test drive trực tiếp bên ngoài) vẫn đang học tiếng Việt.
Hai mẫu SUV phân khúc xe cận sang Mazda CX-60 và CX-90 mới nhận cọc chưa quá 03 tháng, dự kiến tháng 10/2026 lô xe đầu tiên mới giao đến nhóm khách hàng tiên phong.
Vài nhận định kịch bản cuối năm
Cuộc đua marathon doanh số 8 tháng đầu năm vừa hé thêm manh mối cho chặng nước rút. Toàn ngành bán ra 432.548 xe, tăng 26,4% so với cùng kỳ 2025.
Đó là cuộc chạy VinFast gần như một mình một đường: 35% thị phần, doanh số lớn hơn Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Ford và Kia cộng lại. Từ nền tảng đó, Suốt Ngày XE điểm ba dự báo đáng chú ý cho quý cuối năm:
Sức mua tổng thị trường: Có thể chạm đỉnh 650.000 xe, cao hơn con số 600.000 xe của năm 2025, khi VinFast đang mở deal giảm 6-10% cho toàn bộ dải sản phẩm từ VF2 đến VF9; các hãng Trung, Hàn, Nhật cũng hưởng ứng nhiệt tình.
Xe công nghệ PHEV và EREV: Sẽ xuất hiện ngày càng nhiều, bởi đây là lời giải linh hoạt cho bài toán 3-trong-1: vừa hưởng ưu đãi thuế phí, vừa xăng-sạc phối hợp, đồng thời nhẹ gánh căng thẳng trạm sạc. Tỉ trọng số lượng mẫu xe PHEV so với xe xăng dầu hiện khoảng 20/300.
Toàn bộ phân khúc xe sang: Dữ liệu cho thấy 8 thương hiệu Đức, Nhật, Anh vẫn chiếm dưới 5% toàn thị trường, miếng bánh ô tô vẫn đang được cắn bởi số đông người thường. Phân khúc phổ thông dưới 800 triệu được chốt nhiều nhất. Xe cỏ lạ ngày càng khó lăn bánh.
Cuộc đua chạy số cuối năm không còn phân định bằng tuổi đời thương hiệu, mà bằng ưu đãi chấn động, chi phí vận hành và năng lực hậu mãi. Hãng nào thắng làm vua, thua làm thiếp.
