Trong tầm giá 650 triệu, người mua thường đứng trước ngã ba lòng: chọn xe bằng mắt thấy tai nghe, hay chỉ chốt sau khi đã trực tiếp cầm lái. Mitsubishi Xforce (bản trung) và Suzuki Fronx (full option) mang đến hai câu trả lời. Cùng 5 chỗ gầm cao, cùng nhắm tới một nhóm khách, nhưng khác nhau cũng nhiều, ít nhất là chiều dài 40cm.
Phong cách thiết kế: Xforce tập gym, Fronx lắc vòng
Nhìn từ xa, Xforce đã cho thấy nhiều múi chắc nịch. Xe mang ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield đặc trưng của Mitsubishi, trên khung hình SUV truyền thống nhưng trau chuốt nhiều chi tiết hào nhoáng, bề thế.
Lợi thế đầu tiên là kích thước: Xforce nằm ở phân khúc B-SUV nên tổng thể lớn hơn đối thủ. Thêm bộ lốp lớn 225/50R18, dáng xe trông vững vàng và khỏe khoắn hơn hẳn.
Kung (Indonesia): Ngoại hình chắc nịch, khung gầm, thân vỏ chắc chắn, treo không cũng tệ, Xforce hợp với đường xá gồ ghề như Indo và Việt Nam. Với giá này, tiện nghi cũng đủ đầy rồi, dĩ nhiên là không so với mấy ông xe Trung Quốc được đâu. Nếu có một điều ước, tôi ước Xforce bổ sung thêm một chữ vào động cơ 1.5, để thành 1.5 turbo.
Fronx định hình phong cách coupe thời trang, thuộc phân khúc A. Điểm cộng lớn là hệ đèn chiếu sáng thông minh thích ứng cùng thanh ray giá nóc lắp sẵn (vài triệu nếu mua thêm).
Không gian, tiện nghi: Xforce dài hơn Fronx 40cm
Xforce tiếp tục câu chuyện tiện nghi: màn hình giải trí 12,3 inch, điều hòa tự động hai vùng độc lập, bệ tì tay, ghế lái chỉnh điện bọc da. Danh sách trang bị đọc lên đã muốn chốt liền.
Fronx màn hình trung tâm 9 inch nhỏ hơn, ghế da kết hợp nỉ bám lưng, thoáng khí hơn khi đi đường dài. Điểm đáng giá là màn hình hiển thị kính lái HUD cỡ lớn, trực quan sắc nét.
Xforce dài hơn Fronx đến 40cm, nên ai cũng nghĩ hàng ghế sau phải rộng và sâu vượt trội. Mời xem clip Vietnam Road Trip mang thước dây ra đo, kết quả đầy bất ngờ.
Động cơ & an toàn: Fronx có mà Xforce không có
Về an toàn chủ động, Fronx vượt trội. Xe có gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS bao gồm các chức năng phổ biến: phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo phương tiện cắt ngang, cảnh báo điểm mù, camera 360.
Xforce bản Luxury chỉ dừng ở trang bị cơ bản với camera lùi, muốn tiến sâu hơn tới các chức năng ADAS, phải mua bản cao, giá từ 720.000.000 VNĐ. Số tiền tăng thêm không nhỏ chút nào. Giá này, lụm Destinator 7 chỗ bản thấp hợp lý hơn nhiều. Option khi nào có tiền thì đắp thêm, không thành vấn đề.
Trải nghiệm lái nghiêng về Fronx. Xe ghi điểm nhờ sự nhỏ gọn lanh lẹ, tiết kiệm nhiên liệu đặc trưng của nhà Suzuki. Từ xe máy, xe tải đến xe hơi, chất Suzuki nằm ở động cơ và nghiên cứu phát triển; hãng còn bán động cơ cho rất nhiều hãng xe khác. Sự lanh lẹ, tiết kiệm nhiên liệu của Fronx là sở trường.
Thomas (Indonesia): Fronx cho cảm giác vô-lăng có độ phản hồi nhanh nhạy, chuyển hướng sắc bén, độ đầm chắc nhất định khi chạy cao tốc. Khi thử đánh lái gấp tốc độ cao 50 km/h kiểu bài slalom test, Fronx thực sự tốt nghiệp mà không cần xin điểm.
Vlog Xe có video đánh giá rất hay, rất chi tiết ba mẫu 5 chỗ gầm cao cỡ nhỏ. Tất cả đều nhỏ như Fronx, giá dưới 600 triệu. Sự bất ngờ nằm ở mẫu xe 539 triệu rẻ nhất.
Mitsubishi nhiều đại lý hơn, truyền thông mạnh hơn
Mitsubishi có số lượng đại lý gần gấp đôi Suzuki, hoạt động truyền thông cũng mạnh hơn hẳn. Người mua gặp Xforce nhiều hơn trong các clip review, bước chân vào showroom dễ hơn, nghe nhắc tên xe thường xuyên hơn. Vậy nên lựa chọn cuối cùng khá rõ:
- Mitsubishi Xforce, nếu bạn ưu tiên xe gầm cao rộng rãi, thiết kế trẻ trung, nội thất hào nhoáng và nhiều trang bị tiện nghi giải trí.
- Suzuki Fronx, nếu bạn tìm cảm giác lái nhanh nhẹn, đề cao trang bị an toàn ADAS, khung gầm chắc chắn, chi phí vận hành tiết kiệm.
Trong lòng người mua, Xforce chắc da chắc thịt, thắng ở thứ được nhìn thấy, được sờ chạm. Fronx thắng ở những giá trị chỉ cảm nhận đầy đủ sau khi bước lên xe, gõ tay cốc cốc vào thân vỏ, nghe thử tiếng đóng/mở cửa; trực tiếp cầm lái sau ít nhất 20.000km.
| Thông tin cơ bản | Mitsubishi Xforce Luxury | Suzuki Fronx full option |
| Giá bán tham khảo | 665 triệu đồng | 649 triệu đồng |
| Kiểu dáng, chỗ ngồi | Crossover 5 chỗ, chắc nịch | Crossover 5 chỗ, thanh thoát |
| Kích thước không gian | 4.390 × 1.810 × 1.660 mm | 3.995 × 1.765 × 1.550 mm |
| Động cơ, tiêu hao | Xăng 1.5L, 6,3 L/100 km | Xăng 1.5L, 5,2 L/100 km |
| Hỗ trợ lái ADAS | Chỉ có trên bản cao | 6 tính năng phổ biến |
| Ưu đãi từ hãng | Chưa phát hiện | Luôn luôn có ưu đãi |
| Số lượng đại lý | 74 đại lý toàn quốc | 40 đại lý toàn quốc |
Trong tầm giá 600 triệu, cả Xforce và Fronx đều bái các hãng xe Trung Quốc làm thầy về tiện nghi và trang bị, ngay cả sức mạnh động cơ, cấu hình thấp nhất là 1.5 turbo.
- Giá rẻ mà ngon > Geely Coolray full option: 599 triệu
- Ngầu mà mạnh > GAC Emzoom 174 mã lực: 599 triệu
- Đậu cũng đẹp > Jaecoo J5 có luôn hệ hybrid: 599 triệu
- Nhìn cũng đẹp > Omoda C5 bản Premium: 589 triệu
Doanh số bán hàng phản ánh chính xác cung-cầu
Chiếc cân cuối cùng không nằm ở bảng thông số mà ở quầy thu ngân của đại lý. Xforce từ ngày ra mắt đã không ngừng vươn lên, tiến tới ngôi nhất nhì doanh số. Đó là hành trình của chiếc xe được nhìn thấy nhiều, được nhắc tên nhiều, được nhiều người chọn & chốt. Thiết kế bề thế, nội thất hào nhoáng, mạng lưới đại lý dày và truyền thông mạnh chung tay đẩy Xforce lên top.
Fronx liên tục tung deal. Giảm giá sâu, hỗ trợ 50-100% lệ phí trước bạ, tặng gói bảo dưỡng miễn phí 2 năm: những ưu đãi khủng phần nào kéo khách đến showroom, nhưng cũng cho thấy xe phải chủ động đi tìm người mua thay vì để người mua tìm đến.
Điều đáng nói là chiếc xe nhiều trang bị an toàn hơn lại là chiếc phải khuyến mãi nhiều hơn. Trong lòng người mua đôi khi thứ thắng trước, là những gì mắt thấy tai nghe; giá trị cốt lõi phải cần thời gian để được nhận ra. Nghĩ cũng đúng, con người cũng vậy, có khác gì đâu.
